Майлы тығыздағыштар майлы тығыздағыштарға тән және майлы тығыздағыштардың көпшілігі қаңқа майлы тығыздағышқа жатады.Майлы тығыздағыш функцияларының көпшілігі майланатын бөлікті сыртқы ортадан майлаудың ағып кетуін болдырмау үшін оқшаулау болып табылады.Қаңқа бетон элементіндегі болат арматураға ұқсайды, майлы тығыздағыштың пішіні мен керілуін сақтау үшін арматуралық рөл атқарады.Оларды құрылысына қарай бір ерінді қаңқа майлы тығыздағыштар және қос ерінді қаңқа майлы тығыздағыштар деп бөлуге болады.Қаңқаның қос ерінді майлы тығыздағыштың қосалқы ерні шаң өткізбейтін рөл атқарады, сыртқы шаң мен қоспалардың машинаға түсуіне жол бермейді.Қаңқа түріне сәйкес оны ішкі қаптаманың қаңқа майлы тығыздағышына, ашық қаңқа майлы тығыздағышына және орнату конфигурациясының майлы тығыздағышына бөлуге болады.Жұмыс жағдайына сәйкес оны айналмалы қаңқа майлы тығыздағыш және поршеньді қаңқа майлы тығыздағыш деп бөлуге болады.Олар бензин қозғалтқышының иінді білігінде, дизельдік қозғалтқыштың иінді білігінде, беріліс қорабында, дифференциалда, амортизаторда, қозғалтқышта, осьте және т.б.
SPEDENT Жаңа TC+ қаңқа майлы тығыздағыш ортасына микро-контактілі көмекші ерін қосты, бұл дизайн негізгі ерінді қорғайды және қолдауы мүмкін, оны оңай аударылып кетпейді және бұралмайды, ал еріндердің тығыздалу күші орталықтандырылған, бұл тұрақтылықты арттырады тығыздауға және оның қызмет ету мерзімін ұзартады.
Spedent Oil Seal орнату әдісі:
Серіппенің бір жағы ішке (майға қараған), ал сипаттамалары жазылған жағы сыртқа қарайды.
1. Спедент майлы тығыздағыш майлы тығыздағыштың типтік өкілі болып табылады.Көптеген майлы тығыздағыштар қаңқа майлы тығыздағышқа жатады.Майлы тығыздағыш функциясының көп бөлігі майлау материалы ағып кетпеуі үшін шығыс құрамдас бөлігінен майлау керек болатын беріліс бөлігінің бөлігін оқшаулау болып табылады.Қаңқа бетон элементіндегі болат арматураға ұқсайды, майлы тығыздағышты пішінде және кернеуде ұстау үшін арматура ретінде әрекет етеді.Құрылымы бойынша оны бір ерінді қаңқа майлы тығыздағыш және қос ерінді қаңқа майлы мөр деп бөлуге болады.
2. Қос ерінді қаңқа майлы тығыздағыштың қайталама ерні шаң өткізбейтін рөл атқарады, сыртқы шаң мен қоспалардың машинаға енуіне жол бермейді.Қаңқа түріне қарай оны ішкі қаңқа майлы тығыздағыш, ашық қаңқа майлы тығыздағыш және орнату конфигурациясы майлы тығыздағыш деп бөлуге болады.Жұмыс жағдайына сәйкес оны айналмалы қаңқа майлы тығыздағыш және поршеньді қаңқа майлы тығыздағыш деп бөлуге болады.Олар бензин қозғалтқышының иінді білігінде, дизельдік қозғалтқыштың иінді білігінде, беріліс қорабында, дифференциалда, амортизаторда, қозғалтқышта, осьте және т.б.
Майлы тығыздағыштарға арналған сақтық шаралары:
Майлы тығыздағышты орнатқан кезде, желімнің, майдың, тот дақтарының, саңылаулардың және т.б. қалғанына назар аударыңыз. Майлы тығыздағыштың орнату саңылауының ойығы мен жабдықтың соңғы беті тазартылды.Ашық майлы тығыздағышты орнату бағыты: Майлы тығыздағыштың тәжі (серіппелі ойықтың жағы) тығыздауыш қуысына қарайды, оны төңкеріп орнатпаңыз.Майлы тығыздағышты орнату кезінде саңылау мойынтіректің үстінде болуын қамтамасыз ету маңызды.
Тығыздағыш ерні орналасқан осьтік беттің кедір-бұдыры 1,6μ-ден аз немесе оған тең болуы керек;бұдан басқа, нашар тығыздалған май тығыздағышы майдың ағуының негізгі факторы болып табылатынын атап өткен жөн.Маңызды шенеуніктер тозудың даму өзгерістерінен пайда болған ойыққа ие, оны тіпті жаңа майлы тығыздағышпен жабу мүмкін емес, өйткені май тығыздағыш ерні мен білік арасындағы жанасу қысымы төмендейді, нәтижесінде май тығыздағыш ерні арасындағы тым аз кедергі пайда болады. диаметрі және орнатудан кейін біліктің диаметрі.
Жіберу уақыты: 09 маусым 2023 ж